Полу-кастомизированные высокоскоростные камеры для записи процесса отделения подвесного груза

Высокоскоростные камеры незаменимы для проведения тестов по отделению подвесного груза и прочих действий в воздухе. Такие камеры должны соответствовать определенным параметрам и подходить для выполнения поставленной задачи. Камеры должны иметь возможность установки на беспилотные летательные средства для сбора максимального количества данных, которые впоследствии используются инженерами для проверки и исправления систем. Как правило на воздушных судах, а в особенности на беспилотниках, не так много точек для установки камер, поэтому размер и форма камеры может меняться в зависимости от общей системы установки. Кроме того камеры должны работать в единой сети с аппаратурой летательного аппарата, например с рекордерами и контроллерами управления. 

Камера спроектирована для различным систем и установок 

В таких сложных аппаратах как военные летательные аппараты камера должна быть адаптирована под уникальные стандарты и особенности воздушного судна. Все от мелких деталей до интерфейса управления камеры должно подходить под требуемые для тестирования условия. Некоторые тесты требуют особых функций, например, передача видео в реальном времени для проведения моментального анализа, при этом запись должна сохраняться для дальнейшего использования. Для некоторых летательных средств коннекторы камеры должны быть смонтированы только в определенном направлении, например, чтобы камера смотрела назад. В других случаях могут быть использованы коннекторы позволяющие камере двигаться на 90°. Поэтому мы разрабатываем специальные крепления для летательных аппаратов. 

Из-за ограниченного пространства для установки, почти каждая камера должна иметь специфическое строение и позицию для установки. Например, в камерах, которые должны быть направлены вбок, объективы должны находиться в углублении, т.к. в таком случае уменьшается количество занимаемого камерой места. Кроме того все камеры должны соответствовать стандартам EMI для использования на летательных средствах. 

Для соответствия подобным требованиям наши инженеры сконструировали полу-кастомизируемые платформы, на основе которых каждая камера будет гарантированно работать в соответствии с поставленной задачей. С такими платформами камеры надежно работают в заданных условиях и без затруднений вписывается в любое отведенное место. Интерфейсы камеры могут быть адаптированы под имеющиеся коннекторы и питание воздушного средства. При всей адаптивности камер, стоимость камер остается невысокой и конкурентоспособной. 

Умные функции для автономной работы камеры 

Устройство камеры и умные функции позволяют записывать данные с разных углов и при разных внешних условиях. Именно эти функции обеспечивают максимальную автономную работу камер во время испытательных полетов, камеры передают необходимое качество изображения, не требуя вмешательства персонала в процесс записи во время испытания. Автоматизация особенно востребована при испытаниях беспилотников. Инженеры задают необходимые параметры съемки перед полетом. Камера начинает запись с заданными параметрами сразу после включения, при этом не требуется подключение к сети или передача данных на пульт управления. 

Усовершенствованные стандарты сетевого режима и средств связи 

Необходимость стандартизировать средства связи камер для оборудования работающего в единой сети возникла давно. Комитет IRIG установил новый стандарт ANCS 466-15 для загрузки изображений через сеть на центральную станцию управления, данный стандарт является наиболее подходящим для приложений работающих с летательными аппаратами. При передаче данных на центральную станцию, по новому стандарту улучшается качество передаваемых изображений. При передаче данных на центральную станцию во время испытаний беспилотников необходимо чтобы камера имела достаточную пропускную способность для передачи больших объемов данных. Если пропускная способность камеры недостаточная, большие видео файлы могут вызвать сбой телеметрических систем и блокировать дальнейшую передачу данных. Внедрение умных алгоритмов в камеры позволило сделать процесс передачи данных в систему управления непрерывным и более эффективным. 

Упрощены корреляция структуры данных и анализ данных 

Во время анализа данных после проведения испытания, инженерам необходимо сопоставить видео с камеры с другими показателями собранными во время полета. Сейчас синхронизация с данными IRIG-B или сигналами GPS является стандартной и обязательной процедурой, однако так было не всегда. До недавнего времени пользователям приходилось работать с различными стандартами данных, иногда даже с форматами созданными производителями оборудования, что значительно усложняло процесс обмена данными. Параграф 10 стандарта IRIG-106 установил общий стандарт данных для сбора и проведения анализа данных. Этот стандарт упрощает использование инструментов для анализа и сопоставления измерений полученных с различных датчиков и камер, кроме того такой подход к обработке данных является более экономически выгодным. 

Полу-кастомизированные камеры - это высокотехнологичные устройства для записей во время полета пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Данные камеры легко адаптировать под поставленные задачи, при этом цена на камеры остается разумной.